Bicicleta Vilar 1979/80

Força!!
Vou tentar saber isso...

-Parabens,está quase de volta a Vilar.Em relação as canetas que fala encontra isso facilmente numa papelaria ,numa casa que venda material de belas artes ou até no continente ou jumbo.Existem umas Eding com a espessura de 0,8 que penso que são as mais finas que existe,em cor dourada,prata,preto.
-Em relação aos aros a minha tinha os originais com o contraste Vilar mas estão um bocado empenados e com uns picos de ferrugem,sendo assim arranjei uns identicos e vou enraiar com raios inox.A medida é que é esquesita,penso que será 27x1.1/4.Os pneus 700x32c não entram nestes aros ,tem de ser maiores,o interior do aro onde encosta o pneu tem 630 mm.A michelin tem agora uns pneus de cor,em vermelho,azul,amarelo,cinza,de referencia oriun,mas são com a medida 700x23 e para estes aros não dão.
-Se alguem puder dar uma explicação melhor em relação a estas medidas de pneus agradecia.

cumprimentos

Olá Ivol,

Óptimo ver-te por aqui também. Em relação às rodas 27" o melhor é procurar no site do Sheldon Brown. Lembro-me que era uma medida antiga e um pouco maior que as rodas 28" actuais usada nos países anglo-saxónicos mas posso já estar a baralhar tudo. Tenho a certeza que lá está tudo explicado.

Em relação às canetas... estás a falar de canetas de acetato normais? ou são outras? qual a designação então?

Obrigado!

-Boas, em relação as canetas existem várias marcas tais como :Pilot ( gold extra fina 0,,Eberhardfaber(decoro lackmarker fine o, e Eding 0,8.Todas elas são de boa qualidade,ao fazer o filete convêm ter um pano embebido em alcool para o caso de engano apagar o filete mal feito.No final aplicar um verniz acrilico ,dado que os vernizes sintecticos contem solventes que dissolvem este tipo de tinta que as canetas utilizam.As canetas são realmente com um bico em aceteto,estas mais finas têm um reforço metelico no bico.

cumprimentos

OK. Got it!

Acabei por retirar aquela pintura anterior. Não gostei da qualidade da tinta... era mesmo muito frágil.

-Parabens,está impecavel,podias ter tirado as caixas de direcção,saem facilmente,gosto da combinação das cores.Com uma chapa de testa ca perfeita.Brevemente vou pintar a minha,agora estou a tratar das rodas 27x1.1/4.

cumprimentos

Obrigado!

Como não tenho ferramentas apropriadas não quis improvisar e correr o risco de danificar as caixas quer a desmontar, quer a montar... como consegui cobrir com a fita sem problema resolvi deixar ficar!

Estava com receio mas acabou por não ficar nada mal para uma pintura caseira a pincel!

-Claro que está muito bem e tem ainda mais valor quando é feito por nós mesmos.Eu tambem vou fazer tudo na minha,gosto de ser eu a fazer estas coisas senão perde a piada toda.A minha vou pinta-la de verde como de origem e vou-lhe meter uns pneus Pirelli 27x1.1/4 de borracha virgem,acho que vão contrastar bem com o verde ,falta-me arranjar a fita para o guiador,gostava que fosse verde ou então castanha clara para condizer com os pneus,depois logo se vê o que aparece.

cumprimentos e continuação de bom restauro

esta história vai continuar aqui: Montagem

ivol escreveu:-Claro que está muito bem e tem ainda mais valor quando é feito por nós mesmos.Eu tambem vou fazer tudo na minha,gosto de ser eu a fazer estas coisas senão perde a piada toda.A minha vou pinta-la de verde como de origem e vou-lhe meter uns pneus Pirelli 27x1.1/4 de borracha virgem,acho que vão contrastar bem com o verde ,falta-me arranjar a fita para o guiador,gostava que fosse verde ou então castanha clara para condizer com os pneus,depois logo se vê o que aparece.

cumprimentos e continuação de bom restauro

Claro!!
Tem outro sabor sermos nós a efectuar o restauro, assim o trabalho tem o triplo do valor...

boas,

tava a procura de info sobrebikes antigas de estrada e deparei-me com este topic, curiosamente a bike que vi hoje era da mesma marca..se calhar até é o mesmo modelo..já não sei, mas plo menos o selim era igual e as manetes do travão também tinham aquelas 2 posições (nunca tinha visto, mas tb dedico-me mais ao btt eheh

anyway, o dono da loja disse que a vendia pronta a rolar ai por 100e

ela esta assim pro ferrugenta, e nisso ele nao vai mexer penso eu, o que vai fazer é mudar pneus/camara de ar e de meter a transmissão/travoes a funcionar (aquela corrente parece que teve 10 anos no mar)

e então, que dizem?

vale a pena desde que tenha os cromados +/- decentes a tinta lixas e pintas e facil...

Alguem por favor não me arranja as medidas dos autocolantes? de uma Vilar Speed VI? e me arranja uma foto pormenorizada dos autocolantes da forqueta?

Peço também a quem tiver uma foto pormenorizada do desviador traseiro/mudança de trás que preciso para acabar um restauro.

enviem p.m se preferirem ou mail joaopedrosa@live.com.pt

Cumprimentos

Fica já aqui um obrigado

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