Bicicleta Vilar 1979/80

RaTaMaCue escreveu:Não ficava mais fácil mandar vir do UK ou da Alemanha? Só para evitar os problemas (atrasos e €€€) com a alfândega...

Vou fazer uma busca a ver se encontro qualquer coisa.

Sim, essa é sempre a primeira opção, mas normalmente quando queres partir para loucura total só mesmo os americanos é que tem tudo e mais alguma coisa...

Olá malta!

Esta menina tem rolado praticamente todos os dias numa média sempre superior a 10 Km. Amanhã, que tenho mais tempo vou experimentar fazer 30 Km... a ver se eu e/ou a bicla aguentamos!

A única coisa que ainda me incomoda é aquela história do empeno da coluna de direcção da forqueta. Pelo que tenho lido, tudo parece indicar que este empeno foi mesmo o resultado daquele meu acidente. Pelo que tenho lido também, a única maneira fiável de reparar isto é comprando uma forqueta nova.

Será que hoje em dia ainda se vende estas forquetas de 1" com rosca? Será possível encontrar uma em aço ou mesmo em alumínio? Se calhar só andando pelas lojas/oficinas mais antigas à procura de alguma que esteja para lá encostada a um canto. Será que algum construtor de quadros aceitaria uma encomenda?

O que è que vocês acham?

Olha vou colocar uma forqueta de 1 polegada com rosca original Colnago em aço - vou pedir 50€ parece caro mas ela vale muito mais - Busca info na NET, é uma Precisa Fork, e está impecável!!!!

Checa os Classificados logo á Noite.

Obrigado pela oferta... é tentador, mas não seria como pôr uma direcção Ferrari num R4? ahahah!!!

pelos vistos estas coisas ainda se fazem/vendem novas...

ebay link

RaTaMaCue escreveu:pelos vistos estas coisas ainda se fazem/vendem novas...

ebay link

Sim... ainda arranjas muita coisa cá dentro e lá fora - felizmente!!

Hoje consegui arranjar uma forqueta em que a pintura é (virtualmente) igual. Quando cheguei a casa para a montar é que descobri que a minha forqueta Vilar tem uma rosca de 25 fios por polegada enquanto a "nova" é de 24.

Vale a pena mandar cortar uma nova rosca com o paço correcto? (provavelmente fico com a forqueta estragada) ou o melhor é devolver...

RaTaMaCue escreveu:Hoje consegui arranjar uma forqueta em que a pintura é (virtualmente) igual. Quando cheguei a casa para a montar é que descobri que a minha forqueta Vilar tem uma rosca de 25 fios por polegada enquanto a "nova" é de 24.

Vale a pena mandar cortar uma nova rosca com o paço correcto? (provavelmente fico com a forqueta estragada) ou o melhor é devolver...

Fácil, Fácil!!
Compra umas caixas de direcção antigas com passo 25

eheheh! "Great minds think alike".

já tinha comprado!

Assim, posso manter a bicla a andar enquanto penso como fazer um Jig para acertar a minha forqueta original. Embora a forqueta nova até seja mais leve que a antiga, se a conseguir desempenar, volta a original ao serviço.

Entretanto descobri no site do sheldon que a rosca com 25 fios por polegada era a chamada "French Thread". Sempre pensei que nas biclas feitas em Portugal seguiamos o standard inglês. Pelos vistos não em tudo...

RaTaMaCue escreveu:eheheh! "Great minds think alike".

já tinha comprado!

Assim, posso manter a bicla a andar enquanto penso como fazer um Jig para acertar a minha forqueta original. Embora a forqueta nova até seja mais leve que a antiga, se a conseguir desempenar, volta a original ao serviço.

Entretanto descobri no site do sheldon que a rosca com 25 fios por polegada era a chamada "French Thread". Sempre pensei que nas biclas feitas em Portugal seguiamos o standard inglês. Pelos vistos não em tudo...

LOL!!
Depende da bicicleta... se forem italianas pelo menos o pedaleiro é quase sempre rosca Italiana, os cubos franceses levam rosca francesa a maior parte das caixas de direcção é rosca BSA inglesa... é um Mix de matérias!! Leva muita paciência e cabelos Brancos

Pois...
Temos sempre pesquisa para coisas que parecem simples neste hobbie!!

-

Venham fotos de ela pronta...

ui!!! é que isto ainda vai demorar... primeiro tenho de voltar a cortar as roscas do quadro onde enroscam as caixas do eixo pedaleiro. Ou seja tenho de fazer isto:
https://www.youtube.com/watch?v=T_0UlsD3ZGY

Tenho tb de retirar os "tocolantes" o que não se está a revelar nada fácil... custam mesmo a sair! E depois o mais díficil... arranjar um pintor por aqui perto que faça o trabalho com um mínimo de qualidade. Se alguém quiser passar aí umas dicas...

Fotos prometidas!

a work in progress...

Força no Trabalho...

Obrigado!

Nestes últimos dias lá consegui retirar os autocolantes (não foi fácil) e toca a lixar. Acabei por encontrar mais pontos de ferrugem do que estava a espera mas pronto finalmente hoje estava pronta para a 1ª demão de primário.

vamos lá a ver se em breve a ponho de novo bonita...

Ficava mais Racing de certeza... por mim aprovo o corte

Apoios da bomba cortados e 1ª demão de primário lixado. A ver se ainda hoje consigo dar a 2ª demão!

OK, 2ª demão a secar (este tempo chuvoso não está a ajudar). Já comecei a trabalhar na "nova" chapa de testa... a ver se fica bem!

depois de algumas horas de trabalho... aqui fica o antes e depois:



ainda vou dar mais uns retoques...

Brutal!! O simbolo é espectaculo!!

Na verdade o original da Vilar era assim:



Acho que fica bem no tubo do assento mas não na testa... por isso "cortei" a águia. Se me decidir a recuperar este talvez ainda o meta...

É um simbolo muito bonito de qualquer das maneiras...

Finalmente tive mais um pouco de tempo e acabei a primeira pintura... já dá para ter uma ideia!



Isto começa a ganhar forma. Estou ansioso por voltar a rolar com esta menina. Preciso é de encontrar uma caneta mais fina do que a que tenho... Alguém tem sabe onde posso encontrar uma aqui na zona de Lx?